Toyota Avensis

Оригинальное новшество

Вот что мне не терпится опробовать, так это новейший вариатор Multidrive S. Ведь раньше Toyota не использовала бесступенчатую трансмиссию на своих европейских моделях. А теперь доля таких машин, по прогнозам, сравняется с долей авто с МКП.

Благодаря тому, что фиксированных передаточных чисел в Multidrive S нет, он просто держит обороты, максимально соответствующие вашему стилю. Об оптимальной, с точки зрения экономии, работе мотора сообщает индикатор ЕСО. При желании его можно отключить. А так как Avensis «общается» с водителем на русском языке, использование меню затруднений у водителей не вызывает.

Впрочем, есть другой вариант — выбрать спортивный режим работы вариатора (надпись ЕСО выключится за ненадобностью). Режим Multidrive S очень охотно и быстро поднимает обороты, и, даже в момент сброса газа или легкого торможения вариатор следит, чтобы стрелка тахометра не опускалась ниже 2000 об/мин. Стоит чуть надавить на педаль газа, ее тут же вскидывает вверх. В результате таких действий реакция машины заметно обостряется для восприятия.

Сегодня редко какая трансмиссия не предполагает ручного переключения. У Multidrive S для этого предусмотрено 7 фиксированных «ступеней». На 1,8 и 2,0-литровом Avensis перебирать их можно только в секвентальном режиме — толчками рычага. Хотя «двухлитровая» Toyota Avensis не намного динамичнее, мотор мощнее на 5 л. с. и тяговитее на 16 Нм. Звучит он без заводных ноток в «голосе» и тоже более активен на высоких оборотах.

Основные достоинства

• Непревзойденный в своем классе, настоящий автомобиль для водителя, окружающий его высочайшим комфортом, присущим элитным автомобилям.
• Компоновка следующего поколения, удобство посадки/ высадки, а также высокий уровень комфорта салона
• Эталон сегмента D
• Соответствие высочайшим стандартам качества после тщательных испытаний

Понижение расходов обслуживания

• Лучший класс страхования
• Самая низкая продолжительность техобслуживания после 100000 км пробега
• Низкая стоимость техобслуживания